內蒙古某電廠3月19日1號機異常停運分析報告

一、事件分析

停機時間     2020年03月19日11:52

設備簡況：

內蒙古某發(fā)電公司#1機為N300-16.7^38/538亞臨界中間再熱，單鍋筒自然循環(huán)、循環(huán)流化床、一次中間再熱、反動式、單軸、雙缸雙排汽凝汽式機組。

空預器為單臺四分倉容克式回轉空預器，是l-32-VI(Q)-1880(2083)SMR型空預器，主驅動電機功率37KW，轉數(shù)1480r/min，主傳動出軸轉速11.96r/min，；輔驅動電機功率11KW，轉數(shù)1455r/min;輔傳動出軸轉速2.87r/min。

空預器主電機運行，輔助電機連鎖備用。主電機跳閘，輔助電機連鎖啟動。主輔電機均無法啟動，投入氣動馬達。主電機通過液力耦合器與減速機連接，輔助電機通過超越離合器與減速機連接，氣動馬達通過超越離合器與減速機連接。因空預器為單空預器，空預器電機跳閘即觸發(fā)鍋爐保護,且空預器輔助電機驅動空預器轉速低于主電機驅動轉速，正常情況下輔助電機不投入運行，故機組正常運行時不做定期切換。

二、事前工況：

#1機組負荷150MW，#1爐A、B—次風機，A、B二次風機，A、B引風機，B、C、E流化風機運行，主汽壓力13.llMPa，主汽溫度539°C，再熱蒸汽壓力1.63Mpa，再熱蒸汽溫度540°C,總給煤量110t/h，主汽流量472t/h，給水流量470t/h，空預器主電機運行，輔助電機投入聯(lián)鎖備用，其它輔機正常運行。

三、事件經(jīng)過：

3月19日11:24#1爐空預器主電機電流由30.7A快速上漲至70A(量程為70)，11:25#1爐空預器主電機跳閘，輔助電機聯(lián)啟后瞬間跳閘，鍋爐發(fā)空預器跳閘信號（空預器電機就地檢查發(fā)堵轉報警信號），兩臺引風機聯(lián)鎖跳閘，觸發(fā)MFT、BT保護動作（見附圖二），給煤系統(tǒng)、二次風機、流化風機、一次風機全部跳閘，鍋爐停爐。電氣將廠用電切換為啟備變接帶，汽機快速減負荷，11:52在減負荷過程中#1瓦振動大保護動作，機組跳閘。將供熱汽源切換至我公司備用汽源接帶，14:45#1爐啟動正常后將供熱汽源切換至我公司接帶。（見附圖三）。

四、原因分析：

1、 停爐后打開空預器人孔檢查內部無異常；復位空預器跳閘信號后(主、輔電機均為堵轉故障跳閘，在事故處理中未來得及拍照主電機跳閘信號，后來對輔電機故障信號進行拍照留檔）對電氣回路及聯(lián)鎖保護傳動正常；手動盤車發(fā)現(xiàn)輔助電機側無法轉動，后將超越離合器與主減速機聯(lián)接處解開后發(fā)現(xiàn)主電機側盤車正常，進一步解體輔助電機后發(fā)現(xiàn)驅動軸承、減速機等損壞（見附圖一)。運行中因超越離合器故障（目前無法取下，需停機后拆除）不能將輔助電機脫開，輔助電機跟隨主電機超速運行，機械卡澀是導致空預器跳閘的直接原因。

2、 空預器超越離合器為進口設備，#1機組2018年12月A級檢修時更換后運行僅13個月后發(fā)生故障，需停機檢修時拆除后進行進一步檢測。

3、 設備缺陷管理不到位，未及時發(fā)現(xiàn)設備缺陷并消除，設備健康水平不高，是本次不安全事件發(fā)生的主要原因。

4、鍋爐停爐后機組快速降負荷過程中，#1瓦振動值迅速增大，初步分析與2018年機組A修過程中刷式汽封改造有一定關系（刷式汽封改造后因振動值大，多次沖車后定速并網(wǎng)運行），具體原因仍需進一步分析。

五、暴露問題：

1、 安全生產(chǎn)責任落實不到位。2019年10月份#1機組檢修時對空預器電機、減速機及超越離合器檢修維護不到位，檢修質量不高，三級驗收把關不嚴，管理存在薄弱環(huán)節(jié)。

2、 重點部位、重要輔助設備巡回檢查不到位，未及時發(fā)現(xiàn)設備異常情況，制度落實不到位。

3、 檢修管理存在漏洞，日常管理不到位。

六、防范措施：

1、 加強安全生產(chǎn)責任制的落實工作，結合安全生產(chǎn)責任制整改工作要求，壓實部門、專業(yè)的管理責任，修訂《安全生產(chǎn)管理獎勵與考核》管理辦法，加大對非計劃停運事件的考核力度，層層落實各級人員的安全生產(chǎn)職責，齊抓共管，防止不安全事件的發(fā)生。

2、 嚴肅制度的剛性。對于重要輔助設備，加大巡檢頻次，嚴格記錄巡檢的參數(shù)，做好分析對比工作，及時發(fā)現(xiàn)并消除設備缺陷。

3、 嚴把檢修質量關，完善設備檢修的標項，嚴格落實三級驗收制度，按照“應修必修、修必修好”的原則，努力提高設備健康水平。

防范措施落實表

附件一：故障設備或系統(tǒng)圖